在制造母線之前，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量加工尺寸。客車的水平和垂直安裝，在測(cè)量和加工時(shí)比較容易，而在彎曲或水平安裝時(shí)，每節(jié)的標(biāo)高不一致，需要轉(zhuǎn)彎，而垂直安裝時(shí)，每節(jié)不在一個(gè)垂直面上，需要轉(zhuǎn)彎，在測(cè)量和加工時(shí)要小心，盡量減少誤差，節(jié)省材料，使其堅(jiān)固、美觀、耐用。

① 先在兩絕緣子與母線的接觸面中心放置鉛垂線（如圖所示），然后根據(jù)實(shí)際情況用直尺測(cè)量兩鉛垂線A1之間的距離和兩絕緣子A2、B1、B2之間的中心距離，并盡量使同一城市的夾角α大于90°。

② 將測(cè)量數(shù)據(jù)在平臺(tái)上繪制出詳細(xì)的圖形，以此作為總線處理的基礎(chǔ)。為了節(jié)省實(shí)踐，可將Φ4鐵絲在兩個(gè)絕緣子之間彎曲制成α角的樣品模，作為加工母線的模型。一般有兩種型號(hào)。一種用于三相母線的彎曲，使三相母線也能彎曲。兩種模型矯直后，可作為客車材料生產(chǎn)的依據(jù)。

③ 對(duì)于一些彎度較大或幾何形狀復(fù)雜的客車，通常先用鐵絲做模型，然后用直尺重新測(cè)量距離，這樣可以節(jié)省大量的時(shí)間。

按照上述客車測(cè)量步驟進(jìn)行測(cè)試后，可根據(jù)客車生產(chǎn)工藝選擇客車裝配線進(jìn)行客車裝配加工。